Přerozdělení daní menším městům

Červen 8, 2011 by clasic ·  

Ministerstvo financí se snaží změnit rozdělení daní. Především pak jde o rozpočtové určení daní ve prospěch menších, tedy i chudších obcí. Nejbohatší a největší města by měla dostávat poměrově méně z daní, než je tomu v současné chvíli. Nejbohatší města tak nebudou dostávat nynější 4,5 násobek na obyvatele, ale „pouze“ 3 násobek.

Změna daní od 2013

Podle ministerstva financí by měla změna daní začít platit od ledna roku 2013. Ztráty by měla utrpět města jako Praha, Brno, Plzeň a Ostrava. Mělo by jít zhruba o 5 miliardový výpadek. Naopak menších 6 241 obcí by si mělo přijít na více než 13 miliard korun navíc. Rozdíl má být hrazen z dotačních programů.

Praha je proti snížení platby za daně

Praha a další velká města jsou výslovně proti. Není se čemu divit. Výrazně jim tak ubude peněz, o které se prakticky nikterak ani nezasloužily a tvořily výrazný příjem. Daně byly a jsou pro města velice důležitým prvkem, o který samozřejmě nikdo nechce přijít. I další velká města proti změně v daních protestují a je velice zajímavé, zda se povede ministrovi financí návrh prosadit i přes silnou lobby ze strany primátorů.

Malé obce nové daně vítají

Naopak menší obce pod záštitou Sdružení místních samospráv je z návrhu nadšeno. Podle nich jde konečně o efektivní daňovou změnu, která byla potřeba. Nové daně tak pomohou snižovat rozdíly mezi silnými a velkými městy a jejich chudšími menšími příbuznými. Otevírají se nové možnosti a daně pomáhají v dalším rozvoji, který právě v menších městech bude výrazněji vidět.

Zpřísnění ekologické daně

Květen 15, 2011 by clasic ·  

Vláda, respektive ministerstvo průmyslu, přišlo se zajímavým návrhem v daňové sféře. Přestože se je na tuto problematiku specialistou ministerstvo financí, i průmysl chce do vývoje v této oblasti zasáhnout. Jde o to, že ministerstvo průmyslu chce omladit vozový park v České republice. A jak? Zpřísní ekologickou daň. Jde o jasná krok k tomu, aby byly řidiči starších vozů méně motivováni takové automobily registrovat a provozovat na pozemních komunikacích.

Stav ekologické daně

V současnosti platí ekologickou daň všichni řidiči, kteří registrují vozidlo, které bylo vyrobené před rokem 2000. Tito řidiči při přepisování, tedy registrování auta, platí ekologickou daň. Nově by tuto částku navíc měli platit i majitelé vozů starších výroby než 2006. To je zcela zásadní krok v zavádění ekologické daně.

Důvody pro zavedení daně

Ekologická daň má pomoci nejen státnímu rozpočtu, ale především modernizovat vozový park v naší zemi. Průměrné stáří vozů je u nás 13,7 roku. Kdežto průměr Evropské unie se pohybuje okolo 8 let. Proto se snaží ministerstvo průmyslu zavést ekologickou daň, která bude více motivovat lidi k nákupu novějších vozů místo těch starších. V konečném důsledku však tento efekt ekologická daň neplní.

Nefunkčnost daně

Ekologická daň neplní funkci modernizace vozového parku, ale jakési platby za staré auto. Možná několik vraků díky této dani nebude převedeno na nového majitele, ale zcela jistě nebude poplatek 3 000 Kč (velikost ekologické daně) tím hlavním faktorem při rozhodování, zda si člověk koupí vozidlo mladší či starší roku 2000 či dokonce nově mladší než v roce 2006.

Nové paušální daně

Březen 12, 2010 by clasic ·  

Možné paušální daně u živnostníků jsou předmětem aktuální diskuze na poli daňových zákonů. Jde o zatím návrh a projekt, který by měl ovlivňovat daň podle činnosti, kraje a velikosti obce, kde živnostník podniká. Jde o jasnou snahu zjednodušit drobným živnostníkům daňová přiznání. Číst více …

Daně – nutné zlo

Březen 3, 2010 by clasic ·  

Daně jsou nutné zlo pro každého z nás. Není totiž možné fungovat bez vybírání daní. Nebylo by totiž z čeho financovat školy, policii, zdravotnictví či třeba politiky. To je třeba si uvědomit. Jak k výběru daní však naši zákonodárci přistupují, to již k řešení rozhodně je. Není možné, aby každý druhý rok nová vláda připravovala nový systém zdanění. Číst více …